Современиот тркачки автомобил е истовремено и подвижна лабораторија. Стотици сензори на секој круг бележат илјадници вредности — од температурата на секоја гума до аголот на воланот во секој свиок.
Телеметријата во живо им овозможува на инженерите да ја следат состојбата на моторот, сопирачките и шасијата додека автомобилот е на пистата. Многу дефекти денес се откриваат пред возачот воопшто да ги почувствува.
Уште поважна е споредбата: трагите на двајца возачи се преклопуваат метар по метар, па точно се гледа каде едниот кочи подоцна, каде отвора гас порано и каде круговите ги делат само стотинки.
Податоците како огледало на возачот
За возачите тоа е понекогаш непријатно, но незаменливо огледало. Чувството дека кругот бил совршен се соочува со графикон што покажува друго, а токму таа искреност на бројките го забрзува учењето.
Технологијата одамна не е привилегија на елитата. Достапни логери на податоци денес се користат и во картинг и во аматерски трки, па секој сериозен млад возач расте со иста навика: прво трката, веднаш потоа — податоците.
